AT=> Austauschteil

* => Gebrauchtteil

E => Einzelstück

Preise in Euro zzgl. Mwst.

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Stand 04-26

Grundsätzliche, wichtige Erläuterungen:*

Die angebotenen Dreizylinder-Kurbelwellen (außer F102) werden als Austauschteil inkl. der drei Kolbenbolzen-Nadellager (bei F91/93-Wellen mit neuen Buchsen) und zusätzlich mit darauf eingemessenen, neuen Kolbenbolzen geliefert!
Nur dies garantiert seitens der Kurbelwelle „schepperfreien“ Lauf (siehe Motorgeräusche bei Tipps & Tricks)!!!
Sie sind somit auch ideal geeignet zur Kombination mit bereits gelaufenen Kolben, weil die neuen Kolbenbolzen wieder etwas strammer in den Lagerbohrungen sitzen!)
Weiterhin verwenden wir ausschließlich von uns selbst, exklusiv gefertigte, vollgekapselte Kurbelwellenlager.  
Ihre technischen Spezifikationen sind sogar besser als die der originalen DKW-Lager!
Dies alles ist zwar aufwändiger und etwas teurer als bei Mitbewerber-Produkten – bietet aber auch qualitativ eindeutige Vorteile.
Es vermeidet dadurch auch Enttäuschungen und beseitigt einen sonst permanenten Unsicherheitsfaktor!
Davon profitieren Sie als Kunde in der Praxis in jedem Fall mehr als es mehr kostet!

Alle Wellen und dafür benötigte Einzelteile werden mit größter Genauigkeit und maximal möglicher Originaltreue exklusiv im eigenen Hause hergestellt, und sind in dieser Form auch nur über uns erhältlich!
Die Wuchtung, der Rundlauf und 1/10mm-Maßhaltigkeit der Gesamtlänge sind garantiert!

Wenn andere Firmen mit „offiziellen Zertifizierungen der AutoUnion“ werben (trotz nicht vorbildgetreuer Hauptlager!), dann verweisen wir lieber auf unsere „Langzeit-Null-Reklamations-Rate“ in über 35 Jahren und die Zufriedenheit unserer Kunden...!
Wir denken, das ist es, was wirklich für Sie als Kunde zählt! Wer will schon immer wieder eine Kurbelwelle ein- und ausbauen...?!
 

AT-Kurbelwelle 900 ccm für F91/93/94(3=6)

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1050,-

AT-Kurbelwelle 1000 ccm für alle AU1000/S/SP

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1050,-

Aufpreis für die Lieferung einer 900ccm oder 1000ccm-Kurbelwelle bei Rückgabe einer nur eingeschränkt brauchbaren Altwelle.

Als „eingeschränkt brauchbar“ gilt neben einem extrem schlechten Zustand auch die Rückgabe einer nicht vollständig zerlegbaren 1000ccm-Welle der zweiten Generation, weil sich diese nur mit erhöhtem Aufwand überholen lassen.
Erklärung: Bei diesen Wellen lassen sich die Pleuel-Hupzapfen und die Hauptlager-Zapfen nicht aus beiden angrenzenden Hubwangen auspressen, sondern sind mit jeweils einer Wange als Schmiede-Verbundteil gefertigt!
      Die Wellen sind daran zu erkennen, dass die Pleuel-Hubzapfen in den Kurbelwangen nicht beidseitig als                                               separate, und miteinander verpresste Einzelteile sichtbar sind!

200,-

AT-Kurbelwelle für Junior, F11 und F12 (40PS)

mind.

1.150,-

Aufpreis für die Lieferung einer Kurbelwelle bei Rückgabe einer nur eingeschränkt brauchbaren Altwelle.

250,-

AT-Kurbelwelle für F12-Roadster und F12/65 (45PS)

 mind.

1.250,-

Aufpreis für die Lieferung einer Kurbelwelle bei Rückgabe einer nur eingeschränkt brauchbaren Altwelle.

nach Prüfung und Kalkulation

Überholung von DKW F102-Kurbelwellen

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auf Anfrage

Überholung von 600/700 ccm Zweizylinderwellen für F5/F7 und F8, inkl. neuer Grundlager (nicht immer möglich, bitte rechtzeitig anfragen!                                                                                                                                                         Preis nach Aufwand ab

950,-

Kolbenbolzen für Vor- und Nachkriegsmodelle (auf Anfrage auch Sondermaße lieferbar!)

20,-

Kolben für alle DKW-Fahrzeuge (von F5 bis F102) auf Anfrage (auch gebrauchte Einzel-Kolben und -Sätze lieferbar!)

Alle unten stehenden Kurbelwellenlager werden bei uns seit Jahren exklusiv nachgefertigt, und sind anderweitig nicht erhältlich.
Sie werden schon immer von uns für unsere Wellen-Überholungen verwendet.
Die Abmessungen entsprechend exakt den Original-Maßen und die Lager sind, wie auch ehemals die Original-Teile (!), voll gekapselt. Die weiteren technischen Daten (Drehzahlfestigkeit, Traglast und Materialgüte) sind sogar mindestens 50% besser als früher.
Und wir hatten nach 35 Jahren noch nie (!) eine berechtigte Reklamation der Kurbelwellen-Hauptlager!!!

Kurbelwellen-Kugellager, fettgekapselt, C3-Laufspiel, D = 80 X 40 X 29mm

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95,-

Kurbelwellen-Kugellager, wie vorstehend, D = 80 X 35 X 29mm

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95,-

Kurbelwellen-Endlager, wie vorstehend, mit Fixier-Ringnut, D = 80 X 40 X 23mm

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95,-

Kurbelwellen-Endlager, wie vorstehend, mit Fixier-Ringnut, D = 80 X 35 X 23mm

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95,-

Kurbelwellen-Grundlager, Junior-F11, F12(R/65) (pro Welle 3 Stück notw.)

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95,-